報(bào)告文學(xué) | 向延安
2025-12-28 18:05:37
來源：陜西日?qǐng)?bào)
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延安是中國革命的圣地、新中國的搖籃。陜西把建設(shè)西安至延安高速鐵路作為支持延安革命老區(qū)振興發(fā)展的重要措施，積極推進(jìn)。2025年12月26日，西安至延安高速鐵路建成通車，從此延安進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，革命老區(qū)振興發(fā)展有了“快車道”。 ——題記
幾回回夢(mèng)里回延安，
雙手摟定寶塔山。
千聲萬聲呼喚你，
——母親延安就在這里！
......
2025年12月26日，一個(gè)值得銘記的日子——西安至延安高速鐵路（簡(jiǎn)稱西延高鐵）通車運(yùn)營。
“通車?yán)?，通車?yán)病碑?dāng)乘坐首趟從西安北站始發(fā)的高鐵列車抵達(dá)延安，西延高鐵總設(shè)計(jì)師、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院（簡(jiǎn)稱鐵一院）線路運(yùn)輸設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)劉文濤激動(dòng)不已。天氣雖冷但他卻熱情澎湃，臉上洋溢著笑容，不停地與大家相擁、祝賀。
站臺(tái)上熱鬧非凡，腰鼓手們腰間鼓挎，兩手執(zhí)槌，左蹦右跳，生龍活虎。鼓槌上的紅綢在空中劃過一道道優(yōu)美的弧線。革命老區(qū)人民用最熱烈的方式歡迎首趟高鐵列車。
時(shí)間回到2015年2月16日晚上，劉文濤看到習(xí)近平總書記主持召開陜甘寧革命老區(qū)脫貧致富座談會(huì)的新聞報(bào)道（座談會(huì)13日召開，新聞報(bào)道16日發(fā)布）。一向關(guān)心時(shí)事政治，加之正在參與西延高鐵前期設(shè)計(jì)，他認(rèn)真地看了好幾遍新聞報(bào)道。
習(xí)近平總書記指出：“一些老區(qū)發(fā)展滯后、基礎(chǔ)設(shè)施落后、人民生活水平不高的矛盾仍然比較突出”，“采取更加傾斜的政策，加大對(duì)老區(qū)發(fā)展的支持”......
作為總設(shè)計(jì)師，劉文濤深知建設(shè)西延高鐵的重要意義——西延高鐵把延安接入全國高鐵網(wǎng)，對(duì)于革命老區(qū)振興發(fā)展乃至西部大開發(fā)都具有重要意義。
“西延高鐵是我國《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中包（銀）海通道的重要組成部分。包（銀）海通道建成后，連接起我國華北、西北、西南和華南，非常重要。”劉文濤說。
習(xí)近平總書記的重要講話讓劉文濤大受鼓舞。他下定決心——一定要把西延高鐵建設(shè)好。
如今大道筑成，劉文濤終于兌現(xiàn)了當(dāng)初的誓言。
西延高鐵線路全長(zhǎng)299公里，設(shè)計(jì)速度350公里每小時(shí)，從西安到延安最快僅需要68分鐘，比之前最快旅客列車壓縮62分鐘。
陜北說書藝人這樣形容：“六百來里（299公里折合近600里）就一陣風(fēng)”。
隨著西延高鐵開通運(yùn)營，我國高鐵運(yùn)營里程突破5萬公里，建成了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。
“西延高鐵串聯(lián)起了革命圣地延安、中華文明的精神標(biāo)識(shí)黃帝陵、古都西安，這三個(gè)在中國歷史上極具象征性意義的地方，可以說是中國人的精神‘尋根’‘回家’之路。這必將在中國交通史上寫下濃墨重彩的一筆?！眲⑽臐f。
為了這一“筆”，以劉文濤為代表的廣大建設(shè)者全力以赴攻堅(jiān)克難，沿途干部群眾積極配合做好保障，大家合唱了一首高亢的“高鐵大合唱”。
2025年12月26日，西延高鐵列車駛過二十里鋪特大橋。劉一江攝
“路不僅是用來走的，更要連心”
西延高鐵南起位于關(guān)中地區(qū)的西安，途經(jīng)渭南、銅川，向北深入到黃土高原腹地，最終抵達(dá)陜北延安。黃土高原上溝壑縱橫，道路崎嶇難行。
修建西延高鐵，首先要確定線路如何走、站點(diǎn)如何設(shè)?！斑@可不僅僅是技術(shù)問題?！眲⑽臐f。
從關(guān)中地區(qū)通往陜北地區(qū)的道路，自古以來就極為重要。秦代就修筑了被譽(yù)為“世界上第一條高速公路”的秦直道?？箲?zhàn)時(shí)期，來自全國各地的熱血青年，以及美國著名記者埃德加·斯諾等國際友人，途經(jīng)關(guān)中奔赴陜北。
新中國成立后，為了改善革命老區(qū)人民出行條件，進(jìn)行了大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，延安通了普通公路、國道、高速公路、普速鐵路。
隨著高鐵奔馳在神州大地，修建西延高鐵納入了陜西省委、省政府和相關(guān)部門單位的議事日程。消息一經(jīng)傳出，猶如炸雷響徹天空，革命老區(qū)人民歡呼雀躍。
消息傳開后，沿線各地找鐵一院協(xié)調(diào)設(shè)站的人一撥接一撥?？傇O(shè)計(jì)師劉文濤成了大家關(guān)注的“焦點(diǎn)”，他的電話成了“熱線”，接都接不過來。
“老區(qū)人民非常期盼?！?/p>
“老區(qū)人民出行更方便。”
“對(duì)革命老區(qū)振興發(fā)展意義重大?！?/p>
......
2015年11月，西延高鐵現(xiàn)場(chǎng)初測(cè)工作啟動(dòng)。在野外作業(yè)時(shí)，鄉(xiāng)親們熱情地邀請(qǐng)劉文濤到家里休息吃飯。
聽到修建高鐵，老鄉(xiāng)們非常激動(dòng)，問得最多的問題就是——聽說高鐵快得很，這輩子能坐上不？每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，劉文濤總是斬釘截鐵地回答：“能！”
時(shí)隔數(shù)年，回憶起洛川站設(shè)立的過程，劉文濤仍然記憶猶新。高鐵經(jīng)過洛川，線路有兩種走法：一是沿著洛河河谷取直布線，雖然工程簡(jiǎn)單但無法在洛川設(shè)站；二是線路展線攀升到塬上，滿足洛川人民的愿望，在縣城旁設(shè)站，卻要解決復(fù)雜地形地質(zhì)帶來的諸多難題。
“有人找到我說：‘路不僅是用來走的，更要連心。有了高鐵，革命老區(qū)人民與全國人民的心連得更緊了?！@句話特別打動(dòng)我，幫助洛川人民實(shí)現(xiàn)高鐵夢(mèng)，成為我的心頭所盼、肩上重任?！眲⑽臐f。
為了選擇好路徑，劉文濤帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)開展了詳細(xì)調(diào)研，在工程成本、施工難度與群眾期盼之間反復(fù)權(quán)衡，最終他們決定爭(zhēng)取采用那個(gè)雖挑戰(zhàn)重重卻惠及革命老區(qū)人民的方案。
2018年1月，在項(xiàng)目審查時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與洛川縣工作人員趁機(jī)邀請(qǐng)專家組赴洛川實(shí)地考察?？疾炷翘烨》犍Z毛大雪從天而降，大家登高遠(yuǎn)眺，山塬被白雪覆蓋一片蒼茫，非常壯觀。如同毛澤東《沁園春?雪》中描述的那樣——“北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄”“山舞銀蛇，原馳蠟象”......
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提前做足了“功課”，在審查會(huì)上向?qū)＜医M匯報(bào)了洛川人民對(duì)設(shè)站的殷切期盼，以及詳細(xì)的技術(shù)應(yīng)對(duì)方案。那次會(huì)議開了很長(zhǎng)時(shí)間，專家組經(jīng)過深入論證后一致認(rèn)為，為最大化發(fā)揮西延高鐵對(duì)革命老區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，站點(diǎn)布局應(yīng)充分兼顧革命老區(qū)人民的需求。在洛川設(shè)站對(duì)于助力革命老區(qū)振興發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義與長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值。
為了讓西延高鐵成為精品工程，劉文濤和其他建設(shè)者有許多感人故事。
2016年12月在富縣勘察時(shí)，有一個(gè)點(diǎn)位在山溝里，因涉及橋墩安全，設(shè)計(jì)人員必須到現(xiàn)場(chǎng)勘察。溝底有水不能走人，50多歲的曾凱進(jìn)帶著年輕的王旭陽，沿著陡峭的山體，兩人手腳并用攀爬了兩個(gè)多小時(shí)。至今想起來，他們?nèi)愿械胶笈隆?/p>
那天刮著大風(fēng)格外寒冷，導(dǎo)致手機(jī)頻頻“自動(dòng)關(guān)機(jī)”。為了傳送資料，曾凱進(jìn)和王旭陽只好把手機(jī)貼著胸脯用身體暖熱了再開機(jī)。
功夫不負(fù)有心人。從前期謀劃，到項(xiàng)目初測(cè)，再到設(shè)計(jì)方案獲批……如今這條連接古都西安、革命圣地延安的高鐵終于建成通車。
2025年12月26日，在延安火車站站臺(tái)上，來自安塞的群眾打起腰鼓慶祝西延高鐵通車。 群眾新聞?dòng)浾?楊光攝
“用延安精神建設(shè)西延高鐵”
工程測(cè)量是把設(shè)計(jì)圖紙上的內(nèi)容落到實(shí)處，確保工程建設(shè)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。隧道掘進(jìn)方向、橋墩高度、路基平整度等都要通過工程測(cè)量把控。如果工程測(cè)量出現(xiàn)問題，甚至?xí)?dǎo)致前功盡棄。
郭永亮是中國中鐵六局集團(tuán)有限公司西延高鐵11標(biāo)項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)。他的工作任務(wù)是計(jì)算工程坐標(biāo)，把控測(cè)量數(shù)據(jù)精度，確保工程結(jié)構(gòu)精確定位。
2023年8月，為了測(cè)量高哨隧道（位于延安市甘泉縣境內(nèi)）相關(guān)數(shù)據(jù)，他帶著技術(shù)人員在隧道內(nèi)連續(xù)待了72個(gè)小時(shí)。
“在隧道施工中，水汽、揚(yáng)塵等對(duì)工程測(cè)量的干擾很強(qiáng)烈，一次測(cè)量很難得出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。唯一的解決辦法就是反復(fù)測(cè)量?！惫懒琳f。
從洞口到掌子面共有20個(gè)測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量1個(gè)點(diǎn)大約需要30分鐘，20個(gè)點(diǎn)就得10個(gè)小時(shí)左右。
“反復(fù)測(cè)量了好幾次，還要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。我們還需要休息、吃飯……那次耗時(shí)特別長(zhǎng)，創(chuàng)了紀(jì)錄?！惫懒琳f。
每次外出作業(yè)前，郭永亮都要查看一下天氣預(yù)報(bào)，即使預(yù)報(bào)沒有雨，他也要帶上雨具以防萬一。一次在野外作業(yè)時(shí)，突然下起了雨，找不到避雨的地方。他給儀器打著傘，在雨中站了1個(gè)多小時(shí)，直到雨停了又繼續(xù)工作。
“延安時(shí)期那么艱苦，革命先輩們都堅(jiān)持了下來。我吃這點(diǎn)苦算啥，剛好是一個(gè)磨煉自己的機(jī)會(huì)?！惫懒琳f。
“在西延高鐵建設(shè)中，建設(shè)者們始終踐行延安精神，用延安精神建設(shè)西延高鐵。”西延高鐵建設(shè)單位西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司高級(jí)工程師徐明星說。
回想起王家河特大橋（位于銅川市王益區(qū)境內(nèi)）鋼管拱的提升安裝過程，徐明星始終難以忘記。
“鋼管拱重920噸，需要提升28米，精度要求很高，堪稱‘云端繡花’?！毙烀餍钦f，方案研討會(huì)就開了10多場(chǎng)。
2025年4月18日下午，施工人員對(duì)鋼管拱進(jìn)行預(yù)提升。為了確保變形控制在技術(shù)許可范圍內(nèi)，提升速度很慢，5厘米用了1個(gè)小時(shí)。
按照原計(jì)劃，鋼管拱靜止觀察兩個(gè)小時(shí)后，如果變化在技術(shù)許可范圍內(nèi)就進(jìn)行再次提升。誰知，那天晚上卻突然刮起了大風(fēng)，為了確保安全，只好暫停作業(yè)。工作人員只能待在原地等風(fēng)停。
4月的銅川乍暖還寒，夜里野外氣溫很低，不少人穿上了厚厚的外套。
4月19日凌晨4時(shí)多，風(fēng)剛一停，大家抓緊時(shí)間進(jìn)行再次提升。到了7時(shí)多，又刮起了大風(fēng)并且還下起了雨，不得不再次暫停作業(yè)。鋼管拱提升安裝結(jié)束，已經(jīng)過了中午12點(diǎn)。正常情況下，10個(gè)小時(shí)就可以完成的工作，那次用了18個(gè)小時(shí)。
“施工中遇到過各種各樣的問題。比起夜里的冷，有時(shí)候熱更讓人難以忍受。”中鐵大橋局集團(tuán)有限公司西延高鐵4標(biāo)總工程師劉一震說。
2022年7月，王家河特大橋12號(hào)橋墩施工進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)期。由于橋墩位置靠近高壓線，為了確保安全，施工人員必須穿上厚厚的絕緣服。
7月天氣已經(jīng)熱了起來，施工人員穿上密不透風(fēng)的絕緣服，就像進(jìn)了蒸籠，馬上一身汗。項(xiàng)目部給大家備足了風(fēng)油精、綠豆湯等防暑降溫品。
下班時(shí)，汗?jié)n在衣服上“畫”出了一朵朵“云”，絕緣靴里總是潮潮的；施工人員不是急著去吃飯，而是先去沖澡。
2025年12月26日，西安開往延安首趟高鐵列車上的陜北秧歌表演。群眾新聞?dòng)浾?許奧博攝
“修高鐵是大事好事，堅(jiān)決不能誤了”
“當(dāng)年，革命老區(qū)人民無私奉獻(xiàn)支持革命，讓人難以忘記。如今，革命老區(qū)人民對(duì)西延高鐵的支持，同樣讓人感動(dòng)?！敝袊需F八局集團(tuán)有限公司西延高鐵10標(biāo)項(xiàng)目部黨支部書記唐飛能說，“富縣征地拆遷很順利！”
西延高鐵途經(jīng)富縣茶坊街道馬坊村，富縣北站的選址也在馬坊村，一共需要征地275畝。征地拆遷過程中，遇到的最棘手的問題是遷墳，前后兩批共150座。
“誰愿意動(dòng)祖墳??！一開始，大家心里都有抵觸情緒?！瘪R坊村黨支部書記吉志潔說。
2021年，因修建高鐵馬坊村需要遷墳103座。吉志潔母親的墳在征地拆遷范圍內(nèi)。群眾看黨員，黨員看干部。村民們都盯著吉志潔，看他怎么辦。
“從感情上來說，我也不愿意遷墳?！奔緷嵳f，“接到征地拆遷任務(wù)后，我反復(fù)思量了很多次，墳還得遷?！?/p>
吉志潔找父親商量遷墳的事情，父親說：“先拖一拖，看一看其他人怎么辦，咱家不要打頭陣?！?/p>
“征地拆遷不是拆房挖墳，而是為未來鋪路。有了高鐵，村里人出去掙錢、外地人來做生意都更方便了。這是一條致富路。再說了，我是村黨支部書記，遷墳的事情大家都看著咱家呢。我不帶頭遷墳，怎么去做別人的工作？”吉志潔耐心地勸父親。
“既然是造福子孫后代的好事，那就遷吧?！奔緷嵉母赣H終于同意了遷墳。
吉志潔第一個(gè)在遷墳協(xié)議上簽字。在他的帶領(lǐng)下，村民們紛紛在遷墳協(xié)議上簽字。他還積極幫助村民做好新墳地選址、聯(lián)系施工隊(duì)等工作，解決村民的實(shí)際困難。
大家都想通了，困難也都解決了，不到一個(gè)月，103座墳就遷完了。馬坊村提前20天完成了征地拆遷工作，成了全縣示范點(diǎn)。
2025年，因修建站前廣場(chǎng)，馬坊村需要遷墳47座。吉紅生兄弟7人，需要遷墳22座，占了將近一半。當(dāng)時(shí)只有吉紅生一個(gè)人生活在村里。吉志潔動(dòng)員吉紅生帶頭遷墳，吉紅生當(dāng)即表示：“沒問題！”
村里侄子家，吉紅生跑了一遍又一遍；外地兄弟的電話，吉紅生打了一次又一次。為了遷墳的事情，已經(jīng)58歲的吉紅生，前后張羅了一個(gè)多月。
“修高鐵是大事好事，堅(jiān)決不能誤了?！奔t生說。
發(fā)動(dòng)群眾、依靠群眾，是中國革命取得勝利的一大法寶；如今在新時(shí)代，搞現(xiàn)代化建設(shè)仍然離不開這一大法寶。
在甘泉縣美水街道關(guān)家溝村有一處院子，收拾得干凈整齊，主樓高3層，兩側(cè)有兩座側(cè)樓。這里是中國中鐵六局集團(tuán)有限公司西延高鐵11標(biāo)項(xiàng)目部駐地，以前是關(guān)家溝村黨支部和村委會(huì)辦公的地方。
2021年，項(xiàng)目部入駐甘泉縣，需要一處辦公地方。因?yàn)樵撛鹤泳嚯x縣城和工地較近，又在省道旁邊，辦公、生活和出行都很方便，項(xiàng)目部相中了這個(gè)院子。
項(xiàng)目部工作人員找到關(guān)家溝村負(fù)責(zé)人，說出了租用場(chǎng)地的想法。關(guān)家溝村負(fù)責(zé)人當(dāng)即表示全力支持，僅一周時(shí)間村上就騰出了地方。
2025年12月26日，C9309次高鐵列車工作人在車頭前合影。群眾新聞?dòng)浾?楊光攝
“為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)智慧和力量”
“西延高鐵的變電所采取無人值守模式，自動(dòng)化程度很高。這是工程的一大特點(diǎn)?！敝袊需F電氣化局集團(tuán)有限公司西延高鐵項(xiàng)目總工程師馬書哲說。
以前的變電所依靠人工作業(yè)，一個(gè)變電所需要七八個(gè)工作人員。現(xiàn)在的變電所實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制，并且安裝了監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行情況，不再需要值班值守人員。
為了快速推進(jìn)變電所建設(shè)，2024年3月，馬書哲把年輕人組織起來成立了攻關(guān)小組。攻關(guān)小組要“啃”的第一根“硬骨頭”是在建筑信息模型系統(tǒng)中“畫”出變電所。
所“畫”的設(shè)備、構(gòu)筑物等的形狀、尺寸必須與實(shí)物一致，更不能圖省事用符號(hào)替代，否則會(huì)給后期施工帶來極大麻煩。
開關(guān)、電纜、溝槽……這些東西要在系統(tǒng)中準(zhǔn)確“畫”出來，還真不容易。
“馬老師，主變壓器與饋線連接線不會(huì)畫，有啥高招，教教我！”技術(shù)員王夢(mèng)博向馬書哲請(qǐng)教。
“咱們的要求是跟實(shí)物一致。找實(shí)物看看，也許就有靈感了。”馬書哲說。
王夢(mèng)博找到實(shí)物，端詳了20多分鐘，終于想出了辦法。
攻關(guān)小組經(jīng)常利用晚飯后到睡覺前的那段時(shí)間進(jìn)行研討。
“變壓器沒有圖紙，沒有實(shí)物，怎么畫出來？”
“還在招標(biāo)，到底用哪個(gè)型號(hào)，不知道??！”
“工期緊，不能傻等招標(biāo)結(jié)果?！?/p>
……
為了在建筑信息模型系統(tǒng)中“畫”出變壓器，年輕的技術(shù)員們開起了“諸葛亮?xí)薄?/p>
最后大家商定，把所有參與招標(biāo)企業(yè)的變壓器設(shè)計(jì)圖都要來，爭(zhēng)取在一套方案中把可能遇到的問題都解決了。雖然“畫圖”的時(shí)候麻煩了些，但是為施工節(jié)省了時(shí)間，很值得。
在修建西延高鐵過程中，施工人員聽到了許多紅色故事，大家深受感動(dòng)。“當(dāng)年，革命先輩為了民族解放和國家富強(qiáng)而不懈奮斗；如今，我們?cè)谶@里修建高鐵，為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)智慧和力量，感到非常榮幸?！瘪R書哲說。
一個(gè)個(gè)工程項(xiàng)目是交通強(qiáng)國的有力支撐點(diǎn)。在銅川王益變電所地基處理上，施工人員可下了不少功夫。變電所建在黃土塬上，遇到了數(shù)米深的濕陷性黃土。如果地基處理不好，遇到下雨很容易造成安全事故。
“濕陷性黃土好比陜西常見的鍋盔，沒有遇水時(shí)很硬很瓷實(shí)；一旦遇到水，很快就軟了?！瘪R書哲說，在西延高鐵沿線，廣泛分布著濕陷性黃土，最厚的地方約30米。
項(xiàng)目部把王益變電所作為探索經(jīng)驗(yàn)的“試驗(yàn)田”。馬書哲查閱了鄭西高鐵、大西高鐵、鄭太高鐵等工程建設(shè)的大量資料，還與鐵一院的技術(shù)人員進(jìn)行了深入交流。
經(jīng)過深入研究，項(xiàng)目部決定采用“打樁”與“換土”相結(jié)合的方法施工。施工人員進(jìn)行地基處理時(shí)，向地下打了1700多根加固樁，并且對(duì)濕陷性黃土進(jìn)行了替換。
因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，正式施工開始前，試驗(yàn)就花了近1個(gè)月時(shí)間，正式施工又用了17天。在其他工程建設(shè)中，類似變電所地基處理僅需要半個(gè)月時(shí)間。
經(jīng)過不懈努力，2025年5月23日，銅川王益變電所帶電運(yùn)行。這是西延高鐵全線第一個(gè)帶電運(yùn)行的變電所。
大道筑成人心喜，高鐵飛馳向未來。
“高鐵速度真快，像飛一樣，以后出行更方便了，革命老區(qū)振興發(fā)展的步伐將更快。高鐵飛馳，催人奮進(jìn)?。 备嗜h退休干部魏明安說。
“西延高鐵的開通，讓延安乃至整個(gè)陜北地區(qū)，加速融入全國統(tǒng)一大市場(chǎng)，對(duì)于推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義?！毖影彩兄卮箜?xiàng)目推進(jìn)中心副主任劉雄林說。
“西延高鐵是融經(jīng)濟(jì)、文化等功能于一體的綜合走廊，在革命老區(qū)振興發(fā)展、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面，將發(fā)揮重要作用?！标兾魇∩鐣?huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)、研究員吳剛說。（群眾新聞?dòng)浾?王海濤）
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